有评论称，李小鹏得以离开是非之地山西省，全身而退已是值得他庆贺。（网络图片）
【看中国2016年09月08日讯】（看中国记者林中宇综合报导）刚刚从山西省长转任交通运输部的李小鹏并没有按照惯例兼任交通运输部党组书记，引起不少猜测。有分析认为李小鹏调任差强人意，不过也有评论认为他还将获重用，最后进入中委。
据陆媒《财新网》9月4日报导，中共交通运输部官网显示，刚刚被免去交通运输部部长职务的杨传堂仍担任交通运输部党组书记，排在首位；李小鹏任交通运输部部长、党组副书记，排在第二位。
《财新网》称，国务院组成部门双首长制再添一例。而在大部分国务院部门和机构中，党组书记、部长均是由一人兼任。
9月7日，香港《东网》白非评论认为，山西省省长李小鹏近日调任交通部部长，本算是中规中矩的调整。因为省长的调整不外乎两个方向，一是在本省或调往他省任省委书记，二是平调进京担任部委首长。但从省委书记岗位上再晋升副国级，概率最大。部委首长升副国级也大有人在，但亦算差强人意。
而李小鹏虽接棒部长，但却并没有循惯例担任党组书记，原部长杨传堂留任党组书记。因为按照中共党管一切的体制下，部长唯有兼任党组书记，才能做到政令统一。因此李小鹏的部长职位含金量都打了折扣。
文章认为，李小鹏在山西遭遇山西塌方式腐败的大清洗后离任，有给习的浙江旧部、原来的第三把手、省委副书记楼阳生腾位子的意味。
不过，资深传媒人乙志铭刊文认为，山西省官场腐败无力回天，中共“十八大”以来已有8名省部级高官落马，在经济方面，一煤独大的山西，煤炭价格连续下跌四五年，山西经济沉不见底。李小鹏得以离开是非之地、穷困潦倒的山西省，全身而退已是值得他庆贺。
另外，交通部管理的副部级单位包括国家铁路局、中国民航局、国家邮政局，都是牵涉全国的大部门，相信杨传堂日后也会让出党组书记。
而李小鹏的前两任部长杨传堂和李盛霖均是资深地方大员，杨传堂曾任青海省长、西藏党委书记，李盛霖曾任天津市长，随后在中央部委工作经验，再调任交通部。李小鹏直接从小省省长（二把手）调任交通部长，就算不是破格提拔，肯定是重用。
文章还分析李小鹏的“入局”路径称，早年只有国企经验的李小鹏，履历得到丰富完整，走的是地方→部委→省委书记/副总理（国务委员）的路径，他很可能在中共“十九大”进入中委。
港媒《明报》也曾刊发评论文章称，李小鹏调任交通运输部长，作“进中委、一把手”之安排是安抚元老的典型个案。
李小鹏今年57岁，是前中共总理李鹏长子，曾在电力系统任职二十多年，长期任华能国际董事长和中国华能集团总经理等职务，被称为“亚洲电王”。2008年后转入政界，历任山西省副省长、常务副省长、省长等职，是中共十八届中央候补委员。
李小鹏2013年担任山西省长后，2014年山西“塌方式”腐败即爆发，此后李小鹏的仕途走向一直备受关注。
