国航CA428航班，起飞约2分钟后险些撞向大澳山头（flightradar24网站截图）
【看中国2017年6月5日讯】（看中国记者端木珊综合报导）由香港国际机场飞往成都的中国国际航空公司编号CA428的空中巴士A320客机，6月4日晚上，疑未按空管人员指示航行，在起飞约2分钟后上演惊险一幕，险些撞向大澳山头。
据悉，该航班原定于6月4日晚7时45分出发，由于延误至晚上9时05分左右始能起行。根据航空网站flightradar24的资料，客机大约在9时06分起飞，之后在接近2800尺的高度突然开始左转，驶往大澳方向。
据《香港01》报道，依据航空交通管制与机师对话录音内容，空管人员在CA428起飞不久，多次指示机师让航机爬升，但未获对方回应。其后CA428竟突然提早左转，空管人员立时提高声量指示国航客机“立即转右至270度航向、爬升至空层130”。
眼见客机与大澳对开山头非常接近，如果再不转向攀升恐会酿成危险，管制员再次呼叫：“立即爬升！警告小心前面地势！立即爬升至5,000呎！”(Air China 428,expedite climb,terrain ahead,terrain alert,expedite climb passing 5,000ft,expedite！)
此时，CA428终于回应，转至270度航向，客机在大澳上空掠过，化解了一场危机。
国航6月5日对此回应称，在香港机场离场爬升过程中，机组对指令存在疑问，因无线电频率繁忙，在与管制确认指令过程中先行转弯，造成短时偏离正常离场轨迹，后经管制员提醒，机组及时修正，未触发地形警告，未对安全造成影响。
法广引述消息说，国航并不同意飞机有撞山的危险，因为当时飞机已经升空爬高远远超过香港大澳山的最高峰高度最低限度，不存在撞山危险。
但《香港01》报道指，根据航班追踪网站Flightradar24显示，涉事客机突然左转时飞行高度约为3,150英尺，虽然大澳的最高点仅海拔千余英尺，但大屿山有不少高峰。如果客机不理空管人员警告继续左转，有可能接近海拔2,519英尺的昂坪大佛甚至海拔3,064英尺的凤凰山。
涉事飞机当晚23时21分抵达成都。
事实上，中国籍航空客机疑没依照空管人员指示，而险酿意外的事件已非首次。去年6月26日，一架由晋江抵港的深圳航空ZH9041客机，在即将降落香港机场前，涉擅自“抄小径”，在天坛大佛上空掠过，可谓“险过剃头”。当时，深航机师疑错听给予尾随客机的指令，误以为需右转，幸控制塔人员发现后及时修正。
来源:看中国
短网址: 版权所有，任何形式转载需本站授权许可。 严禁建立镜像网站.
【诚征荣誉会员】溪流能够汇成大海，小善可以成就大爱。我们向全球华人诚意征集万名荣誉会员：每位荣誉会员每年只需支付一份订阅费用，成为《看中国》网站的荣誉会员，就可以助力我们突破审查与封锁，向至少10000位中国大陆同胞奉上独立真实的关键资讯，在危难时刻向他们发出预警，救他们于大瘟疫与其它社会危难之中。
