香港共享自行车平台用户量及资金池规模成谜，社会忧虑会出现与内地一样的结业潮，令用户无法追讨自行车按金。图为GoBee.Bike。(图片来严：维基百科)
【看中国2018年2月20日讯】(看中国记者钟灵综合报导)为加强打击违泊情况，香港运输署上月要求共享自行车停止在港岛区的服务，或可能因营运空间收窄而出现与内地一样的结业潮，令用户无法追讨自行车按金。《明报》向4家香港共享自行车平台查询用户量，仅有2家回复，无从得知共享自行车平台在香港吸纳资金池的情况。此外有用户投诉指其中一个平台在收取按金及增值费后更改条款，取消帐户后无法取回增值额。
《明报》报导，投诉人林小姐去年9月开始试用GoBee.Bike共享自行车服务，并支付了399元按金，并充值了100元入帐户，20日后林小姐取消帐户，并成功取回按金与用剩的充值额。然而林小姐其后再度登记，同样支付按金与充值，但至今年1月，林小姐称辅助的手机软件经常无法找到自行车，并向GoBee.Bike投诉。1月5日林小姐重新登入软件时，发现公司更新了条款，并须先“接受”条款，“不接受就登入不了，登入不了便不能申请退款”，林小姐“接受”后取消帐户，但这次只或退回按金，充值额则没有退回。
林小姐其后以电邮查询GoBee.Bike，12日获回复指“新增条款列明不退回充值额”。林小姐对此十分不满，表示，“不是钱的问题，这根本是陷阱，怎么可能中途更改使用条款，有违合约精神，教我如何有信心再使用？”
GoBee.Bike其后回复《明报》表示，用户删除帐户后会发还按金，但不会发还充值额，如果用户重新登记，会考虑把旧帐余额转入新帐户。
除了违泊、私隐问题与使用途中更改条款外，香港社会亦十分关注提供服务的公司共有多少用户、及其资金池的规模。《明报》日前向4家公司查询，获2家回复，分别是HobaBike与Ketch'Up Bike。HobaBike表示在港用户有约8000人，恒常用户约2000人，在港资金池至少达70万，但HobaBike表示平台不会动用该笔资金，而用户需要用完全部充值额后才可以取消帐户并退回按金；Ketch'Up Bike则表示平台现阶段仍未开始收费，因此没有资金池。
至于在港市场占份较大的GoBee.Bike和ofo则只回复了全球使用者数字，并无交代在港用户量及资金池规模。
香港无线科技商会主席罗国明指出，香港共享自行车市场已经几近饱和，难以容纳更多竞争者，忧虑会出现与内地一样的情况。罗表示，去年内地共有6家共享自行车平台结业，用户全部不获退还按金，损失超过10亿元人民币。
立法会议员胡志伟则指出，“要先付按金及预缴式增值的营运模式”并不妥当，提醒用户“共享自行车仅靠投资及预缴式金额维持，没人知资金链何时断，收取按金即把营运风险转嫁消费者”。
消费者委员会亦提醒用户，共享自行车属于“预缴式消费”。一旦平台倒闭，按照追讨优次，作为无抵押债权人的消费用户将排在清盘公司、雇员、政府等之后，取回损失的难度非常大。
