2018年2月15日，一辆在巴黎里昂站（Gare de Lyon）准备启程的火车（图片来源：Getty Images）
【看中国2018年3月20日讯】（看中国记者晨光综合报导）近日，由于法国政府拟采用法令手段通过法铁（SNCF）改革方案，铁路方面宣布从4月到6月近3个月进行总共为期36天的长期拉锯式大罢工。另外，法航工会组织也宣布在3月23日至30日进行罢工。
3月22日，全法铁路工人将在巴黎进行示威游行活动，公务员也在同一天游行。工会组织预计有近五分之一的铁路职工，即2.5万人参加游行。
之后，铁路工人准备进行一场“创新形式”的长期拉锯式罢工，即从4月3日到6月28日的近3个月内，每5天罢工2天，总共罢工36天，其中包括学生春假期间和5月国定假期连休日。建议读者外出旅游时避开这些罢工日。
工会组织SUD-Rail希望铁路员工在4月4日的集会上自行决定，是进行每天可延续的罢工，还是按照现有日程上安排的日期罢工。
法铁初步估计在罢工开始的4月3日和4日，铁路交通将受到严重影响，只有很少的火车运行，在某些路线上将没有任何交通。
法铁总裁佩皮（Guillaume Pepy）表示，宣布罢工对每天需要坐火车的450万法国人是一个坏消息。但他们将向乘客推荐其它解决方案，一些因罢工取消的班次将由巴士或大巴服务来弥补。
大巴黎大区议会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）在RTL电台上呼吁遵守“最少服务”（Service minimum）规定。她表示，2007年投票通过的有关“最少服务”的法律，要求在高峰时段保障至少三分之一的服务，否则法铁将赔偿乘客。
佩克莱斯提到将推动Vianavigo.com网站上现有的大巴黎地区拼车服务。据法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités,ex.STIF）称，自3月22日起，搭车服务将对乘客免费。乘客可在网站或手机应用程序上进行搜索，通过8个合作拼车平台中找到可搭车辆。他们希望通过此举为乘客提供一个救急方案。
大巴黎移动将向该平台上的注册司机提供每公里0.10欧元的补偿。该措施对预先宣布的每个罢工日有效。但目前注册搭乘服务的司机还不多，不足以应对需求。佩克莱斯呼吁公民团结，鼓励大巴黎的司机在平台上注册。
大巴公司（如Flixbus和Isilines）也为希望在罢工期间旅行的乘客提供了另一个选择方案。据Flixbus总裁勒福朗-莫林（Yvan Lefranc-Morin）表示，公司将采取特别措施以应对大量需求，某些线路上的班次可能会增加一倍。
对于实在无法乘车去上班的乘客，还可以考虑远程办公（Télétravail）。许多雇主允许员工在家远程工作，特别是在罢工期间。员工可以在家办公，也可在共享工作空间（Espace de coworking）或其它场合工作。大巴黎地区在其网站上公布了大巴黎地区600个共享工作空间的分布图。
佩克莱斯认为，法铁的改革是不可或缺的，因为人们需要更加完善，成本更加优化的铁路服务。现在由于缺少投资，法铁的服务质量大大下降，铁路职工成为首当其冲的受害人。今天法铁必须接受改革，重新审视自己，以提供更好的服务。竞争对手即将进入市场，法铁必须做好准备。她表示必须快速进行，但她对政府准备以法令形式通过改革法案表示很吃惊，因为政府有多数派支持，可以用更多时间与议会进行辩论。
法铁目前负债累累，基础设施部门（SNCF Réseau）负债449亿欧元，列车部门（SNCF Mobilités）负债79亿欧元，盈利5.67亿欧元，相比之下德国铁路盈利22亿欧元。在地区列车准点方面，法铁排名欧洲第21名，长途列车准点率欧洲排名第15名。去年因罢工损失的工作日总数约为36天。
另外，法航的11个工会组织也呼吁员工在3月23日和复活节周末前夕3月30日罢工，旨在要求普遍增加6%的薪资。
