港珠澳大桥隧道西人工岛岛端防波堤日前同样被拍到出现缺口。(网络视频截图)
【看中国2018年4月12日讯】造价逾千亿的“国家级工程”港珠澳大桥通车在即之时，日前传出隧道东人工岛崩堤消息，尽管大桥管理局尽力解画指“故意设计”，昨日大桥西人工岛亦被发现防波堤有缺口，其缺口之大在潮涨时岛头几乎被海水覆盖。有香港工程师批评，长远下去会影响人工岛及隧道结构，有安全隐忧。
港珠澳大桥西人工岛原设计图，可见本来设计没有缺口。(图片来源：路政署)
《苹果日报》报导，香港网络昨日再度出现有关港珠澳大桥人工到消息，这次是由一名由欧洲经多哈返港、在飞机上拍摄窗外风景时的片段，当中可见西人工岛一端的防波堤中央位置，几乎完全看不见消波石，如同出现缺口。按照当日潮汐纪录，当时是全日水位较位置，水位有1.74米，而该防波堤中央位置消波石仅有一层露出水面。
工程师：没浪也不防波
根据港府资料，岛头中央位置的弱波石高度为2.79米。事实上，香港天文台全年数据显示，该海域每年平均有39日潮涨水位高于2.7米，当中18日高于2.8米，意味着就算海面无风无浪，潮涨已经足以盖过防波堤。
土木及结构工程师苏耀坤表示，有关情况反映港珠澳大桥人工岛防波堤的设计存有问题，因人工岛的设计是为了在海面上突出、已防波堤保护下凹的隧道入口，因此防波堤应该至少能够抵御4米高的海浪。他指出，目前即使没有风雨，水位已经足以盖过防波堤，“结构不断受海水拍打，一旦防波堤受损，人工岛结构就会被海水侵蚀”。
早前隧道东人工岛亦被发现其中一端防波堤边缘参差不齐，部分消波组件疑被海水冲散。大桥管理局当时回应指，当局是“故意”把消波块“随机摆放”；有参与大桥工程的内地工程师在论文披露有关情况是“盲安”，不过港珠澳大桥管理局副局长余烈则在会前向传媒表示，“无须整齐摆放消波石”，并称“香港有香港做法，我们（内地）有内地的做法”。
大桥隧道东人工岛的高空照片，其中一端防波堤边缘参差不齐，部分组件被海水冲散。(图片来源：UAVHongKong/F)
隧道东人工岛设计图，可见本来防波堤设计是圆弧形。(图片来源：路政署)
至于香港土木工程及结构工程师普遍关注安全问题。工程师倪学仁形容，出现凌乱摆放现象，从专业角度来看“不是很正确”；苏耀坤亦认为，人工岛或出现沉降现象，令防波堤组件下降及被冲走，由于该人工岛连接隧道，若出现沉降现象，恐怕会压毁隧道。
粤港澳三地2010年签署的协议，大桥管理局由三地政府共同组成“联合工作委员会”，即港方亦有责任查证事件。不过路政署日前全盘接受大桥管理局的解释，即东人工岛防波堤散落海面是“设计原意”，又称该设计具备“科学性、合理性、安全性”。至于昨日传出西人工岛堤出现缺口，路政署则未有回复。
