马哈蒂尔与李克强会面（图片来源：Getty Image）
【看中国2018年8月22日讯】（看中国记者黎紫曦综合报导）马哈蒂尔（Mahathir Mohamad ）20日在与习近平和李克强会面后宣布，取消多个中国投资项目，包括中国资助的东海岸铁路计划（ECRL）、天然气管道计划约220亿元的项目。相关言论引发质疑，中共花钜额推出的“一带一路”计划再遭打击。
马哈蒂尔访华 谈重审多个项目
马来西亚国家新闻通讯社（Bernama）报导，马来西亚首相马哈蒂尔21日在结束访华前召开记者宣布，取消多个中国投资项目，包括中国资助的东海岸铁路计划（ECRL）、天然气管道计划总值超过220亿美元的项目。他说，主要原因是马来西亚面对债务问题，无力承担相关项目。
今年5月初，马哈蒂尔以93岁高龄再次担任总理一职，成为全球最高龄的民选国家领袖。
英国广播公司（BBC）报导，马哈蒂尔上任后，多次指出高铁项目存在风险高，包括由吉隆坡至新加坡的“马新高铁”高铁项目，以及“东海岸铁路计划”的建设。他认为，高铁项目导致马来西亚承担巨额债务，超出政府能力范围。
马哈蒂尔提出重新审视的项目还包括多个中国参与投资的项目，如由中国石油天然气管道局承建的输油管和输气管、中国公司碧桂园在当地投巨资兴建的一个房地产项目，及中国中车有份提供列车车厢的吉隆坡捷运三号线等。
马哈蒂尔早前批评，马来西亚不能负担这条铁路线，“它达不到任何目的，也不会给我们任何回报”。
高铁项目取消 中方淡化言论
马来西亚智库亚洲策略与领导研究院高级总监刘正洲认为，马哈蒂尔虽然希望与中国保持投资与贸易关系，但前提是，必须让两国都能受惠。
他举例说，马哈蒂尔要求审视碧桂园的投资项目，是因质疑该计划受惠人主要是富有的外国人，“只是这个项目刚好与中国公司有关连。”
而对于马哈蒂尔要求取消中资项目的言论，中国官方似乎刻意淡化外界的舆论冲击。
中国官方《人民日报》微讯公号侠客岛19日发文称，马来西亚要取消这些项目，是因它要减少政府支出，希望与纳吉布划清界线。
评论指出，马哈蒂尔竞选期间“对华不友好”，以及新政府暂停中资项目，引发外界不少担忧，“倘若我们以理性的眼光去看待，便知这些言论可歇矣。”
刘正洲指出，马哈蒂尔抵达中国后的第一站是访问阿里巴巴在杭州的总部，显示马哈蒂尔希望中马两国之间能达成技术转移，而不是只是一些无法作后续延伸的投资项目。
马哈蒂尔与马云会面（图片来源：Getty Image）
“因此我认为，说马哈蒂尔是‘反华’并不公平，他只是想要一个更公平的交易。”刘正洲说。
“一带一路”政策疑另有所图
而对于近年中共大力推动的“一带一路”计划，一直受到外界质疑。
“一带一路”计划受到外界质疑（图片来源: Adobe stock图）
中国国务院今年1月26日发表《中国的北极政策》白皮书，声称中国是“近北极国家”，也是北极事务的“重要利益攸关方”。相关言论引来争议。
法国国际广播电台指出，中共当局是想借此将2013年发起的，涵括欧亚非大陆的“一带一路”计划向北扩张。而该计划原是要在65个国家投资兴建公路、铁路、港口、工业园区，斥资规模超过1万亿美元。
但中共开始对“一带一路”踩煞车。中国官方数据显示，今年1月至5月，中国企业针对“一带一路”计划签署的合约，总额为362亿美元，规模虽然仍巨大，但比去年同期下滑近6%。
澳洲智库学者海尔韦（Herve Lemahieu）今年5月就指出，如果“一带一路”合作伙伴付不出钱，决定宣布破产，中国国内经济风险可能会升高，并打击中国实体经济。
专家提醒“一带一路”陷阱多
事实上，美国战略与国际研究中心（CSIS）研究员希尔曼（Jonathan Hillman）稍早也称，马来西亚、马尔代夫、巴基斯坦，以及欧洲，都开始出现对“一带一路”计划，感到担忧。
美国海军部部长史宾赛（Richard V. Spencer）甚至直接批评，中国的“一带一路”，根本是“武器化的资本”（weaponizing capital）。
而此前，印度总理莫迪（Narendra Modi）在上海合作组织全体会议上也直言，共产中国的“一带一路”倡议，其实是以贷款援建方式，让接受援建国家陷入债务陷阱、被迫受中共操控。
也因此，美国及其亚洲、欧洲盟友对“一带一路”采取谨慎态度；澳洲已经拒绝加入该计划。
