日本扶梯(图片来源:youtube视频截图)
【看中国2019年1月4日讯】面临着2020年东京奥运会以及残奥会，日本各家铁路企业正全面呼吁乘客──在扶梯上站成2列，请勿行走。其目的是为了防范发生跌倒等事故，因为在日本国内，很长一段时期为了方便赶时间者，形成了将扶梯一侧空出来的习惯。然而，对这种呼吁，也有乘客抗议说“赶时间的时候就想走过去”。
据《日经中文网》报导，东日本旅客铁道公司（JR东日本）自2018年12月17日开始在东京站试验性展开“请勿在扶梯上行走”的宣传活动。工作人员们呼吁乘客在扶梯上“站成左右2列，请勿行走”；穿着萤光背心的保安也来回巡视进行宣传；扶手跟周围的墙上也张贴着“赶时间请走楼梯”的海报。
千叶县柏市的一名78岁的男子很欢迎这种乘梯方式。他指出，“平时都是站在左边，把扶梯右边空出来。但走路的人会撞到我身体，有时觉得很危险。希望‘乘扶梯时站成2列，请勿行走’的做法能持续下去”。
何时出现扶梯空出一侧？
熟悉扶梯历史的江户川大学教授斗鬼正一表示，日本国内最开始呼吁空出一侧让别人行走的，是在经济高度增长期的大阪市坂急梅田站。到了1980年代，东京对“空出一侧给赶时间的人让路是有礼貌”也有了更广泛的认识。
斗鬼教授表示，“当时的价值观是‘快就是好’，优先经济效率。东京大街上也有着强烈的这种观念，习惯长期没有改变”。
还有说法称，全球最先空出扶梯一侧的为1940年代的英国伦敦地铁车站。之后，以欧美各国为开端，这种做法扩大至亚洲，目前已成为全球共同的习惯。斗鬼教授表示，“以提倡重视多样性的2020年东京奥运会为契机，希望向身边人传递一种任何人都可安心使用的新扶梯文化”。
在扶梯上走路而发生事故
东京消防厅透露，2017年共有1,396人因扶梯事故而送医。其发生的场所中，车站等“道路·交通设施”占了63％。日本电梯协会的调查数据显示，在2013～2014年1,475件已知的扶梯事故中，在扶梯上走路不小心摔倒等的“搭乘方式不当”占整体约60％。
该协会的负责人强调，“扶梯的安全标准以站立不动乘梯为前提”。乘客在走动时会碰到其他人或行李，如果失去了平衡跌倒，可能引发大事故。“对于因受伤或者残疾只能使用一只手的人而言，他人在旁边行走会令其不便、带来危险”。
东京奥运会即将来临，将有大量外国人跟残障人士到访日本。面对这种局势，各家铁路企业正致力于开展扶梯上禁止行走之宣传活动。
名古屋市交通局从2004年就开始黏贴相关海报，每月10日还安排人员在主要车站进行宣讲。JRe跟私营铁路等全国51家铁路运营商跟商业设施等从2015年夏季联手，致力宣传“乘扶梯请抓紧扶手”。
不过，也有人持反对意见。横滨市一位42岁的男性公司职员表示，“忙的时候，去客户那里的交通时间有限。赶时间时希望可以在扶梯上行走”。一名22岁的大四女生也表示，“有的地方没有楼梯。我想肯定有人想在扶梯上走”。
而日本电梯协会在2017年度实施的问卷调查当中有70％的人认为，“禁止步行比较好”，但也有83％的人回答说，“有时会在扶梯上步行”。
JR东日本的负责人表示，“大家各持己见，宣传活动开始后对这一呼吁和海报做出反应的人越来越多。将根据此次施行的结果，判断今后是否可以扩大到东京站以外的其他地方推行”。
禁止步行vs允许步行的运送效率
日本岩手县立大学名誉教授元田良孝表示，乘客在扶梯上站成2列行走以后，运送效率是乘客全部站立不动时之1.5倍。
在一侧乘客站立不动，另一侧允许步行的情形下，效率如何呢？英国伦敦地铁将这种情况跟站成2列禁止步行进行了比较，后者运送量提高了30％。高低落差大还长的扶梯容易发生步行的人少，乘客密度低的结果。
电梯协会的负责人指出，“对于在扶梯上行走的人而言，时间会缩短，但同时乘坐扶梯的人数会减少”、“特别是早高峰时的车站，下电车的人会一下子涌入扶梯，站成2列的效率相对会提高”。
责任编辑:许天乐
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