美食外送平台登台迈入第7年，但现在没有一家平台有赚钱，都在烧钱抢市占。（图片来源：Adobe Stock）
文／陈炳宏
美食外送平台登台迈入第7年，台面上包括foodpanda、Uber Eats全台拓点10个县市以上并继续扩大经营外，原本仅经营台北的deliveroo、foodomo，也在站稳脚步后，迈向新北、甚至桃园展点；而在此时各家纷纷祭出免运费大战，3个月下来，似乎将民众外食习惯导向外送，但现在没有一家平台有赚钱，都在烧钱抢市占，等到明年免运费大战潮水退了，才能看出谁没资本穿裤子。
若恢复收运费 恐冲击业绩
今年8月中熄灯的本土外送平台“吃饱没”，创办人洪广礼坦承“不好赚！”尤其近半年来各平台祭出免运费外，还大打广告，虽然双北市已看到各平台外送车满街跑，消费者对于方便的认知与习惯有拉上来，但使用量变多之后是否能获利，其实业者是心知肚明。
洪广礼分析，美食外送平台有2种收入来源，第一是跟餐饮店家抽成，每张订单约可抽3成，另外就是消费者负担的运费，所以9月以来的免运费大战，就是一种烧钱补贴，刺激消费者在没有增加负担情况下使用外送平台服务，因此对平台业者而言，只剩下餐厅的抽成，很难支撑营运。
举例来说，免运费时一张餐厅订单200元，平台抽30％就是60元，但60元不足以支付目前外送员的外送费用，所以平台得自己补贴，才能让外送员每单能拿到70元以上，虽订单会变多，但每张订单平均金额仍低，不足以弥补外送费用，订单越多、补贴也越多。
除了免运费之外，广告费用更是可观，“吃饱没”当初就是看国际平台花了数千万打电视广告才退场。洪广礼分析，目前免运费策略虽有效，订单的确增加，吸引不少外送员加入，但免运费停掉后业绩也会大受影响，最后就像是一场军备竞赛，你不砸钱、我就砸钱，消费者会看谁有优惠就往那里去。预计免运费今年应该还停不了，至于明年会不会回到理性竞争，就要看有没有新进业者加入战局了。
