原为台湾泛公股公司的“科学城物流”，肩负着科学园区的运输重任有陆资疑虑，外界很忧心半导体的物流命脉若遭陆资掌握，恐生国安疑虑。(图片来源:google map)
【看中国2021年7月23日讯】(看中国记者刘世民综合报导)原为台湾泛公股公司的“科学城物流”，肩负着科学园区的运输重任，却于2017年间通过股权交易，把60%持股跟经营权落入有陆资疑虑的“嘉里大荣”手中，外界很忧心半导体的物流命脉若遭陆资掌握，恐生国安疑虑。
嘉里大荣有红色背景 引发各界担忧
依据台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会所提供的资讯显示，新竹物流旗下新竹货运，2017年时先将其持有的6.07%科学城物流股份，以16元每股出售给“益州化工公司”。
2017年期间，华航再把科学城物流的26%持股，全出售予新竹物流；于2018跟2019年，新竹物流先后把所有55%持股转卖嘉里大荣，益州化工亦出售大约5%持股，所以嘉里大荣获得约60%股份，掌握了科学城物流经营权。
嘉里大荣前身为大荣货运，2007年引进大佶国际公司，于2008年找上由“亚洲糖王”郭鹤年主导之香港嘉里物流入股，后者成功拿下法人董事3席。郭2020年时加入由前香港特首董建华与梁振英召集的“香港再出发大联盟”，遭外界批评迎合北京政权、打击“反送中”运动。
香港嘉里物流2021年2月宣布由大陆顺丰集团并购获得控制权，一同实行两岸三地物流的深度合作，引发台湾民团跟民代的高度质疑，担心充满了红色资本疑虑的台湾嘉里大荣掌握台湾物流产业。
黄国昌：令人痛心
前立委黄国昌在脸书上公布“国昌调查局KC Investigation”专题影片表示，“科学城物流”于1998年配合国家政策设立，由华航、台糖持有过半的股权，肩负着运输高科技的产品、避免外泄机敏资讯的任务，客户则涵盖科学园区不少重要厂商，包含台积电与艾司摩尔等，还享有国家供应土地、完全没收权利金、也无合约期限限制等政策优惠。
黄国昌说，一个关键公司居然在一连串的股权交易之后，落进红色资本的手中，“没有比这个更让人痛心的官商勾结、更讽刺的荒谬戏码”。他强调，这么重要的交易竟然可以不经由董事会，且总交易金额达3亿元以上。他质疑，为何如此的大胆？为何有权限？背后跟谁讲好的？
公民阵线:回避台湾的法规
公民阵线的发言人江旻谚于接受《Epochtimes》采访时对此表示，若自传统持股关系看，大陆顺丰确实无直接持股台湾嘉里大荣，“但我们不能用传统思维来看待中国（共）影响力的问题”，因嘉里大荣跟大陆顺丰的合作非常密切。
江旻谚进一步解释，即使嘉里集团只将物流部分卖顺丰，留住了仓储部分，但是车子与仓库为物流业齿唇相依的一环，不可能切割来看待，很明显大陆顺丰跟嘉里大荣仅想回避台湾的法规限制。
江旻谚强调，从“科学城物流”的案例来看，明显主管机关并未落实监督的职责，也无意识到港资后的陆资问题，如果一开此例，这种国营转成民营企业遭到染红的模式，未来很可能会被人复制。
江旻谚最后说，虽然台湾对陆资规范很严，但对于港资、澳资或通过英属维京群岛、开曼群岛等全球离岸的金融中心进入台湾的资金，却过于审核宽松，这是很急迫的修法重点。
