不复存在的优势，回不来的订单，让中国外贸业走入生死困局。（图片来源：STR/AFP/Getty Images）
【看中国2022年5月24日讯】（看中国记者丁晓雨综合报导）中国外贸人如今 “很迷茫”，这是20年来少有的感受。作为拉动经济增长的“三驾马车”之一，不复存在的优势，回不来的订单，让这个曾经为中国经济增长贡献良多的行业走入了“生死困局”。
中国海关总署发布的进出口数据显示，4月中国出口同比增速3.9%，较上月的14.7%大幅下降。
数据的背后，是无数外贸企业的实际处境。
在外贸企业密集的珠三角、长三角地区，由于多点爆发疫情，北京当局的“清零”政策使得工业生产秩序被打乱，物流不畅、原材料和成本上涨等方面持续承压，造成海外订单和客户流失。
据《中国新闻周刊》报导，广东一家用电器企业原本生产中高端冷风扇产品，销往美国、东南亚等国家。这些售价300至500美元的中高端冷风扇至少有15%~25%的利润。企业负责人说。最大的客户是美国，他们购买力强，商品有溢价，利润能达到25%。
这一切都在疫情面前成为了过去式。
3月深圳发生疫情时，原本通过深圳出口的2/5的商品都转移到其他港口。“其他港口爆仓，效率受影响，以前报关马上就能出单，当时排两天都排不到。” 货柜积压一天，就会增加几千元的费用。
以往一条货柜运到美国的运费是两三千美元，如今涨到2万多美元。由于基本采用FOB（客户支付运费）模式，这导致客户下单意愿变淡。
当“物美价廉”的优势不复存在，订单量也随之下降。今年前四个月，这家家电企业的订单量相比去年同期减少了1/3。无奈，公司已决定转行生产户外用品和宠物烘干机。
绍兴一家纺织企业，今年前四个月订单量相比去年同期减少了20%~30%，回款周期也增加了两个月。企业“增收不增利”。
纺织业本就是一个利润较薄的行业，这家企业负责人表示，利润率大约为5%。“忙活了一年，到头来发现没钱赚，甚至可能还亏损了。”
深圳市杰尔特国际物流有限公司的业务，是负责将货物从工厂运到深圳等地的港口。
这家公司的总经理对媒体表示，“我们的业务能明显体现出口生意好与坏”。以往效率高的时候，一个司机一天能跑两个单，60多名司机平均一天能跑100多单，而今年以来，业务下降了近五成，“现在运输车辆有一半是停摆的”。
中国机电产品进出口商会4月对500余家参加广交会企业的调研数据显示，47.2%的企业在手订单较上年春季和秋季均有所下降，仅有12.6%的企业表示订单同比增长。
跨境电商也因亚马逊等电商平台出台新规走入“生死劫”。
据深圳市跨境电子商务协会调研，近期没有新订单、或者是订单取消的企业占到了23%，生存困难占到了16%。
今年，尽管人民币持续贬值，但市场需求却在下降。由于北京当局的防疫政策，导致“欧美客户不想冒风险，收货太晚会导致压库存，他们就会减少订单”。
在中国出口份额大幅回落的同时，以东南亚经济体为主的地区基本“补上”了中国出口份额。墨西哥、土耳其等地由于距离欧美国家有地缘便利优势，也成为产能和订单转移的热门目的地。
今年3月以来，印尼出口同比增速超40%，越南超30%，马来西亚、泰国、菲律宾在20%左右。
据华西证券分析，从出口商品结构分析，3月、4月东南亚国家出口增速提升的产品种类主要集中在矿物金属、纺织服装、电子产品三类。
中国机电产品进出口商会预计，二季度出口增幅仍将回落。受海运不畅、原材料上涨等影响，尤其3月至4月，上海、深圳、青岛等地疫情导致的停工停产，将在二季度产生直接影响。业内人士预计，今年出口量仅为去年一半。
随着美国 “印太经济框架”的启动，以及东盟完整产业链的建立，中国外贸企业更艰难的日子或许还在后面。
