【看中国2023年5月30日讯】（看中国记者梁路思、李净瑶采访报导）中国商飞（COMAC）制造的大型客机C919 于5月28日完成了首次商业载客飞行。有舆论指，该客机有望取代波音或空中巴士。《看中国》就此访问了资深传媒人沈四海。
C919为中国商飞（COMAC）制造的大型客机，最大载客量为192人。5月28日，中国东方航空使用C919客机，从上海虹桥机场起飞，在目的地北京首都国际机场降落。
习近平曾表示，中国要被认为是真正的强国，就必须开发出自己的客机。《人民日报》吹捧，C919的技术进步有利于几乎所有高端制造，有助中国客服美国的科技围堵。大陆乘客也给出高分体验。东航从上周五开卖机票，引用客机型号推出人民币919元经济舱票价，不到1个小时全卖光。
虽然该客机号称国产，所使用的零件却严重依赖西方，包括通用电气（GE）、赛峰（Safran）和利勃海尔（Liebherr）等。另外，C919没有得到欧美认证，因此该飞机只能在中国国内和一些发展中国家载客。
对于C919的首次航飞，沈四海表示，他留意到大陆网民的一个奇怪现象，他们说C919将取代空中巴士A320以及波音737。沈四海说：“中国是非常缺乏支线航空的，所以才要购买美国的波音B737及空中巴士A320。但是C919的问题在哪儿呢？大家稍微了解的都知道，引擎是美国通用公司的；电子设备则使用欧洲的，其它技术也都是使用外国的，所有东西来到中国后进行组装。中国制造的只是机内的座椅。
所以你看到的C919，那个材料组合、来源地，很明显是来自外国，怎么可以说去挑战B737及A320？老实说，就像今天的芯片一样，几年前你吹嘘说华为如何厉害，可以打倒三星、苹果，结果一个贸易战争，芯片禁运，华为去哪里了？都死光了。你看看，现在还有人买华为吗？”据外媒报导，中兴因为大量依赖美国芯片企业，被断绝供应后，其业务受到巨大打击。
“华为因为芯片限制，不能够继续往更高层次发展。另外，外国也禁止使用中国公司参与5G技术。这一切已说明，中国被掐住脖子了。小粉红们，一个小小的手机，人家一旦掐住你最核心的东西，你就完全没办法发展了。这几年，你看还有谁敢说华为在技术上领先全世界？更何况这C919客机，如果被人限制零件，不卖引擎给你，你如何生产C919呢？电子仪器若被欧洲制裁，你怎办？”沈四海说。
沈四海还指出，该客机的安全性也成为人们的关注焦点。“它是不是能让大家有信心？你在大陆飞，大陆人不敢说你不好。我想说的是，除非中国领导人的空军一号专机改用C919飞一趟没事，大家就会有信心。”
他认为，中国网民吹嘘C919可取代波音及空中巴士是一种自high行为，因为别人的成功是从无数失败中慢慢堆砌回来的。C919刚展开商业飞行，说取代别人有点言之过早。沈四海认为，这件事应该用平常心和乐观心态对待，但不能吹到天上有地上无。
