【看中国2023年10月9日讯】当今，全球经济最重要的特征之一就是，美国是全球经济活动中最重要的需求终端，欧亚大陆尤其是亚太地区是最主要的供给端，对于部分亚太国家来说，来自美欧的订单几乎就是这些国家的经济支柱，也是经济发展的火车头。
或许有人说，为什么美国会成为全球经济最主要的消费终端？其实，这就是以英国光荣革命和法国大革命为核心的制度革命之后，由美国文化所决定的经济模式。
无论一次工业革命还是二次工业革命以及正在经历的信息革命，它们之所以发生的最重要基础是什么？当然是制度革命之后所建立起来的强大消费市场，没有强大的消费市场，企业就无法扩大营业规模，利润规模就无法提高，企业也就无法对科技活动进行再投入，科技和生产力的进步就难以为继；如果没有强大的消费市场，就不知道那些科技进步更贴近市场需求，就会形成无效投资，科技进步之路就会堵塞，等等，所以，教科书总会将文艺复兴运动的兴起、英国的光荣革命、法国大革命和美国的独立战争作为世界进入近现代社会的标志性事件。在近现代社会制度下，由于人的权益得到了最大程度的尊重，私有财产得到保护，就可以在此基础上孕育出强大的消费市场，在这个基础上科学技术就可以持续推动生产力的进步，就直接推动了工业革命和信息革命。这些工业革命的成果在农耕社会都不可能产业，源于没有对应的市场。
所以就看到，美苏争霸时期，美国和苏联都曾经做出过很多科技创新，美国的创新主要体现在企业层面，苏联的创新主要体现在国家投入，这以半导体和计算机领域最为典型，双方在当时都实现了很多发明创造，到今天的情形却已经大为不同，美国已经发展出很多半导体和计算机领域的著名企业，比如微软、英特尔等，前苏联和俄罗斯的半导体与计算机产业却已经完全清零，核心问题就是前苏联与俄罗斯不具备有效的市场，即便暂时实现科技创新，也无法在经济活动中生根发芽并转化为生产力，既然不具备自我补血功能，这些科技创新最终就只能枯萎、归零。
所以，成功的企业总会有两个战略目标，第一是如何提高自己的科技水平和生产力水平，提高自己的生产效率，实现产品和服务的不断更新换代，这是本企业可以持续发展的基石。第二是如何扩大自己的市场规模，这也是企业可以持续生存与发展的基石。这两点同等重要。
所以，1914年初，福特汽车公司的老福特做了一件对现代企业和现代经济具有重要意义的大事，那就是一次性将员工的日薪翻番，从最低2.34美元提升到5美元，目的是壮大产业工人阶层，让这个阶层建立起强大的汽车购买力。当时，正是福特汽车的生产效率实现大幅跃升的时期，通过发明流水线作业方式、汽车产量得到快速提升，汽车市场规模的快速膨胀和汽车产量的跃升，让福特汽车实现了跨越式发展。
可对于世界其它一些地区的企业来说，总是将利益最大化当作自己的金科玉律，往往还以“逐利为商人的天职”来美化标榜自己，此时劳动者的利益被会被忽视，消费市场就无法发展。没有了消费市场的持续壮大与发展，企业就不具备长期发展的基础。所以，这些国家的企业平均寿命就比较短，亚太很多经济体也只能以出口为导向，这是人文基础所决定的。
福特汽车的经营理念就是美国的经济发展理念，以自己的文化孕育源源不断的创新，然后将创新转化为生产力，而强大的工会保护劳工的利益，持续壮大消费市场，最终企业与消费市场的协同发展。
可过去三年，美国的消费市场开始出现危机。
经过通胀调整之后，2020至2022年美国家庭收入的实际中位数不断下滑，分别下滑了2.9%、0.56%、2.3%，这意味着美国的消费市场在不断萎缩，如果消费市场继续萎缩下去，美国这座以科技创新、管理创新为核心的经济大厦就会倒塌。
目前，全美汽车工人联合会（UAW）针对美国最大的三家车企——通用、福特和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯的罢工正在进行时，现任总统拜登和前总统川普(特朗普)都到现场给予支持，从拜登和川普个人来说这固然是总统竞选的需要，也是应对美国政府高负债率的需要，更是美国经济发展的需要，保护美国消费市场的需要。
美国现任总统一般不会支持罢工，甚至反对罢工，源于罢工会影响经济增长并刺激通胀，这是搬起石头砸自己的脚，给自己的总统任期抹黑。拜登之所以罕见地到现场支持罢工，肯定是美国国家利益的需要。
全美汽车工人联合会提出的要求是涨薪40%，并提供固定养老金。斯泰兰蒂斯已经给出的答复是涨薪21%，但这个答复已经被全美汽车工人联合会拒绝。福特公司的态度更积极，愿意接受更高的加薪幅度。最终的加薪幅度有可能在25-35%之间。目前，汽车“三巨头”的平均薪酬成本约为每小时64美元，涨薪之后预计将达到80美元以上。
美国全国劳动者的薪酬水平是一个整体，其他行业的工会力量一样强大加薪。
紧跟汽车业罢工之后、美国史上最大规模的医疗罢工已经开始，未来还会有越来越多的罢工，这都是必然的。
美国整体薪酬水平上台阶之后，劳动者的购买力当然会大幅提升，固然可以强大消费市场，考虑到生产效率无法在短期内实现大幅上升，让美国制造业的经营环境恶化。
依旧以汽车业举例：如果加薪40%，在其他因素不变的情形下，美国汽车三巨头的成本将增加450至800亿美元，加薪30%将增加340至600亿美元。可2022年福特汽车、通用汽车和斯泰兰蒂斯集团税前利润才分别约104亿美元、145亿美元和250亿美元。如此幅度的加薪要么会吃掉公司的大部分利润，要么会导致公司亏损。同时还要考虑到，薪酬大幅上升会推升美国三大车企的整车成本，就会损害三大车企的市占率。所以马斯克说，这么高幅度的加薪会导致美国的汽车业倒闭。
看起来美国经济已经陷入了绝路：不加薪，消费市场就会萎缩，威胁到美国的经济发展模式；加薪，又会导致本国的制造业企业陷入困境，不仅无法推动制造业回流，制造业还会再次外迁。
全美汽车工人联合会在目前这个时间点举行大罢工，与今天美国的就业状况有关。由于失业率处于半个多世纪以来的最低位，劳动力市场十分紧张，劳动者就拥有了和企业博弈的筹码，企业最终就只能接受劳动者的大部分要求。
但欧亚国家不同。随着逆全球化到来，资本和产业开始转移，欧亚国家就开始承受就业和出口的压力，经济活动陷入了不同程度的低迷，再加上多数欧亚国家都没有美国那么强大的工会，劳动者没有与企业博弈的筹码，在这种情形下劳动者就难以涨薪甚至还需要降薪。在美国涨薪之后，就让欧亚国家的制造成本与美国相比继续扩大。最终就会形成这样的事实：美国工会推动薪酬水平的上涨，确实会强大自身的消费市场，但美国本土企业的市占率会下降，非美企业在美国的市占率会上升，最终反而推升美国的失业率，美国政府也无法推动逆全球化时期所要求的产业链重建和军工产能重建，威胁到经济安全和国家安全。
所以，美国最终可能会向非美国家重启以关税、配额为核心的贸易战，目的是保护自己的消费市场和产业。所以就看到，川普已经公开宣称，一旦他再次当选总统，会对所有进口商品一律加征10%的关税，对不友好的国家会加征更高的税率。
一旦美国开始提升所有国家的关税或使用贸易配额，贸易战火就会重燃，欧洲和其它国家也只能被动跟进，有可能酿成全球的贸易大战。最终，希望以外贸为主的出口国将会再次受到剧烈冲击。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
责任编辑:宇真
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