【看中国2023年11月1日讯】据港交所最新文件显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦将其对比亚迪H股的持股比例从8.05%减少至7.98%。自2022年8月首次开始减持至今，伯克希尔·哈撒韦已经累计抛售超1.38亿股比亚迪H股股份，减持数量已超六成。
10月30日晚，比亚迪披露的三季报显示，比亚迪前三季度实现营业收入4222.75亿元，同比增长58%，实现净利润213.67亿元，同比增长130%，业绩保持高速增长态势；其中，第三季度营收1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，平均每天挣1.13亿元。截至10月31日，比亚迪H股报收237.4港元/股，A股报收238.54元/股，合计总市值约6568亿元。
此外，值得一提的是，10月31日，港股三大指数集体下挫，截至收盘，恒生指数跌1.69%，国企指数跌1.65%，恒生科技指数跌2.47%。港股汽车板块普跌，截至收盘，零跑汽车跌15.84%，长城汽车跌5.7%，比亚迪股份跌3.57%，蔚来-SW跌3.34%，理想汽车-W跌3.4%。消息面上，有报道称从各家车企披露的销量数据来看，截至三季度末，多家车企的全年新能源汽车销量目标完成率堪忧。
据港交所文件披露，10月25日，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦出售了82.05万股比亚迪股份，平均减持价格为每股245.86港元，持股比例从8.05%降至7.98%。据悉，伯克希尔·哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股，持有时间长达14年，直至2022年8月首次开始减持。根据港交所披露交易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露，伯克希尔·哈撒韦至今已披露过十余次。
港交所文件显示，在本次减持后，伯克希尔·哈撒韦持有8761万股比亚迪H股。也就是说，伯克希尔哈撒韦已经累计抛售超1.38亿股比亚迪H股股份，减持数量已超六成。
此前，比亚迪在业绩预告中表示，第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。
比亚迪方面表示，尽管三季度行业竞争加剧延续，但公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。
据比亚迪披露的月度数据显示，7-9月比亚迪新能源汽车分别实现销量26.22万辆、27.44万辆、28.75万辆，同比分别增长61.35%、56.89%、42.82%。其中，比亚迪品牌海洋王朝系列的宋plus、海鸥销量表现亮眼，三季度累计分别实现销量10.96万辆、10.29万辆。而前三季度，比亚迪新能源汽车累计实现销量207.96万辆，同比增长76.23%。
从最新发布的9月销售数据来看，9月份比亚迪总销量28.75万辆；乘用车销量28.69万辆，同比增长76.14%；其中海洋网销量13.98万辆，王朝网销量13.38万辆，腾势汽车销量1.32万辆，乘用车出口2.8万辆，同比增长262.4%。
值得注意的是，10月31日，港股汽车板块普跌。消息面上，特斯拉的主要电池供应商松下在本周一发布的财报中表示，三季度其电池产量大幅削减了60%，也因此将其电池部门的全年利润预期下调了15%，原因是特斯拉高端电动汽车的销售低于预期。随后，特斯拉美股周一大跌近5%，股价跌破200美元，创5月底以来最低收盘价。这一消息也引发了市场对四季度新能源汽车需求的担忧。
此外，有报道称从各家车企披露的销量数据来看，截至三季度末，多家车企的全年新能源汽车销量目标完成率堪忧。
