【看中国2024年1月3日讯】2023年12月28日，小米汽车开了一个没有公布售价的发布会。
此前一天，在蔚来、小鹏、理想、比亚迪、华为所在城市的地标建筑物上，小米汽车以蓝底白字形式向大家致敬。深知汽车工业之复杂，深知开拓之不易的雷军在自己的微博上，特意加上了 “诚挚” 二字。
被@的车企纷纷转发表示欢迎，这大概是新能源车行业为数不多的温情时刻。大家刚开始造新能源车的时候是特斯拉杀手，然后是BBA也要一把干掉，最近对骂的时候甚至连友商都不用了，直接就是你根本不懂AEB。
发布会上，雷军公布了很多小米SU7的技术亮点。看了一下，他确实有感谢大家的理由。比如讲到电驱自研，他提到了汇川。这个机缘可以追溯到30年前华为7.5亿美元出售莫贝克给艾默生。
去了艾默生的华为员工太卷，一年内把艾默生相关部门的员工卷走了7成。再后来，这些华为旧部纷纷创业，在工控、光电、变频器、伺服、汽车电机等等领域做出了一大串上市公司。
就拿汇川来说吧，除了创始人朱兴明外的18位创始员工，一多半是老华为。
还有雷军提到的一体化压铸和泰坦合金，这里说起来大家都是要感谢特斯拉的。3年前，Model Y用压铸技术之前，力劲科技在港股都已经变成仙股了，没有任何人想到这玩意儿能用来造车。但特斯拉就是用了，省下三分之一造车成本不说，连机械臂都省掉不少。而且,这里面的技术难点很多，比如材料上怎么保证铝合金的硬度和韧度在压铸条件下的统一之类，最后是Space X的专家轮岗过来解决的。
可以说，现在的特斯拉杀手，基本都是跟在特斯拉身后捡现成。谁让马斯克“傻”，不申请专利还抛下一句：专利是弱者的武器。
虽然发布会前致敬友商，发布会上感谢供应链，但看得出，雷军还是很想把自家产品的所有优点都讲一遍的：国际领先、国际先进、全球第一、唯一、最之类的话术不绝于耳。
看了发布会视频，什么超过特斯拉的Model S Plaid和保时捷的Taycan Turbo的电机转速，什么101度的宁德时代麒麟电池，什么800V充电，激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达什么的就不用说了。
好是好，但是在极度内卷的中国新能源车市场里，也就是和大家差不多的那种好。
中国汽车工业协会披露的数据显示，2020年到2022年，中国新能源汽车销量分别为136.7万辆、352.1万辆以及688.7万辆，同比分别增长 10.9%、157.57%以及95.6%。
市场大，意味着前沿技术和最高效的供应链都在中国，大家在这个地方，做不出特别大的差异化。
之前写过，新能源车的定价区间这几年不断下移。两年前，主流配置车型大家还敢卖30万，到了今年，你标价25万就已经非常难卖了。
小米宣布造车的那一刻，很多从手机行业跟过来的媒体说，雷总这次肯定还要和年轻人交个朋友，用极致性价比打动大家。很多人还在算，说小米现金储备将近1300亿，烧的起。
大家对这位湖北朋友是不是有什么误解？好在这次发布会上雷总正式辟谣了：不可能卖9万9，也不可能卖14万9。
年轻人看清楚，成年人的世界哪有什么性价比。
