中国政府喜欢标榜所谓的“科技创新”，并把“自主研发”挂在嘴上，但现实中却上演着堪称魔幻的一幕幕搞笑场景。
中共大力扶持所谓的“高科技”自动驾驶，却演变成了一场场闹剧。
这个视频显示的是，在中国某地，一辆印有顺丰徽标的送货车疑似把一名骑着电自行车的男子撞倒在地，骑手正艰难地想爬起来，旁边的顺丰送货车却只是只刹了一下车，然后左转绕过骑手，自顾自地开走了。
男：完犊子，顺丰车撞完人，跑路了！你看，跑路了。
就连拍视频的目击者都忍不住惊呼：“顺丰车撞完人，跑路了！”
有网友故意发问：“不投案也不叫120？”
有人解释说：“无人驾驶，就是无人负责⋯⋯”。还有人给出顺丰车有底气离开的原因：“后台…有人”。
包括顺丰在内的中国大陆多个快递公司，近年来在多个大城市推出无人送货车，但这些貌似技术先进的无人驾驶送货车，却造成很多尴尬场面。
首先是和公交车的不期而遇。
这个视频显示，一辆顺丰无人送货车挡在一辆公交车前面，公交车司机无论怎么按喇叭，顺丰就是无动于衷。有网友还给顺丰配上字幕：“反正我就是不让。我有的是时间，乖乖让路吧你。”
最后公交车司机无奈之下只好自己让路了。
而郁闷的公交车司机显然不止上面那一位。
这个视频显示的是，顺丰无人送货车在夜晚外出送货时，同样霸气地挡住了公交车的行驶。该公交车司机在多次按喇叭无效后，干脆自己绕开顺丰车走了。
网友还配上视频字幕说：“公交车司机气死了。”
顺丰无人车不但可以堵住公交车，还能造成交通堵塞。
这个视频显示，顺丰车堵在一辆货车前面，而货车后面还堵着其它车辆，一名司机气冲冲的走下车查看情况。
如果说无人送货车碰到人类驾驶的车辆，在场的司机还能对他避让的话，当它碰到自己的同行时，场面就尴尬了。
这个视频显示，两辆天猫淘宝的小蛮驴无人送货车竟然“同行见同行，谁也不相让”。
网友给这段视频还配上了字幕：“麻烦向两边再让一让，谢了。你不让我也不让”.
如果说上面两个无人送货车只是互相对峙都不肯让路，那这个视频的两个无人车就是一方想要抢路了。而另一方也只好怯怯地让开一点路。
虽然这些无人送货车号称能“自觉躲避障碍”，但在实际复杂的路况中，却出现了这样的尴尬场面。
这个视频显示，一辆无人送货车前面挡着一辆自行车，恰好走过来一名男子，无人送货车发出求助的声音，男子好心地把自行车挪走。
无人送货车：有人吗？请帮帮我吧，我出不去了。
男：果断出手
这个视频显示的是，一辆无人送货车卡在马路上的两条减速带中间，并向路人求救：“谁来帮帮我呀”。车子后面的路人好心的推了一把，车子才摆脱困境。
无人送货车：谁来帮帮我呀？救命啊。
上面这辆车还算幸运，有人帮着脱困。
而下面这辆车就比较郁闷了。
无人送货车：麻烦借过一下。
女：它跟那石头说呢。
这个视频显示的是，无人送货车卡在路边的马路沿上了，只有车轮在空转。
而这个顺丰无人送货车则把路边的水泥柱给撞翻了。网友给配上的视频字幕是“案发现场”，显示这辆车自己也“撞开了嘴”。
如果在走路或骑车时碰到这种挡路的无人送货车，还是需要有一定的耐心。
这个视频显示，一辆无人送货车在后面摩托车主频频按喇叭下，才终于开出一段距离，一名女子赶快从路中间穿过去，而该无人送货车开出没几步就又把后面摩托车的路给挡住了。
视频配上的搞笑字幕是:“一走一停就是玩”。
这就是中共惯于吹嘘的“厉害了我的国”的所谓高科技，但从这些无人送货车在现实生活中的表现看来，似乎透着一种科技含量不够而硬上岗的尴尬感。
就像这个视频中的无人送货车所表现的：
无人送货车：自动驾驶、自动驾驶中，随时停车，随时停车，请保持两米车距。
说完了无人驾驶送货车，再来说说中共大力推出的百度旗下的自动驾驶出租车，这款被称为“萝卜快跑”的自动驾驶出租车已经进入中国多个大城市，无人驾驶出租车，听起来很新奇，似乎也藏着高科技，但在实际应用中，却引发很多争议。
2024年7月11日，两辆“萝卜快跑”无人驾驶网约车在湖北省武汉市的街头上出现死机，造成当地交通拥堵。
男：两个萝卜。
据视频显示，在一个十字路口，车身印有“萝卜快跑”字样的两辆无人驾驶出租车停在路中间，导致交通堵塞，两个交警站在车旁边却束手无策，据知情网友介绍说，“萝卜快跑”“车门打不开，车上乘客等待救援，死机造成拥堵，交警一筹莫展…因为车上没司机”。
有网友留言说：“回家的路上发现家门口被萝卜快跑堵了一路。平时都畅通无阻的，结果硬生生的堵了一路。幸好我骑的是美团自行车，一路骑过来后面的司机蒙在鼓里拚命按喇叭，笑死我了”。
下面这个视频则显示，当两辆“萝卜快跑”相遇时，谁也不肯让路。
男：你看它俩谁先让谁？逗死了。
女：哎，都不让。
男：你看。
女：要走都走，要不走都不走。其实这东西还在试验中。
这个视频显示，一辆“萝卜快跑”因为车前方有个类似袋子的物品，而不敢继续开车向前走，这样又造成了交通堵塞。直到一名好心的男子帮助把车前的袋子捡走，“萝卜快跑”才开走。
如果说，上面这个无人驾驶车显得小心翼翼地话，下面这辆车就让乘客感到很无奈了。
这个视频拍摄于2024年7月，显示一名男子在叫了“萝卜快跑”后，经过十分艰难的等待才得以上车的场景。
男：我叫了那个无人驾驶的“萝卜快跑”网约车，我是要在对面上车，它告诉我对面停不了，它要到我这里来停，我现在绕了一大圈，走到这里来等“萝卜快跑”。
男：你这要我怎么走过来呢？这在外面停，这挺危险呐，哎，站住站住，哎，你停进来呀，你走外面干什么？这找死啊大哥，你停旁边来，我这怎么上车呀？
男：你停过来呀，你在马路中间，我怎么上车？你要我现在扫码上车，你要我现在在这里扫码上车吗你？干什么大哥，我叫了你的车子，你干什么？哎，哎，跑的累死了，哎呀我的天哪，你把我跑的累死了，哎。
这名打车的男士几经周折，终于坐上了这台无人驾驶汽车。
如果说这个视频让人感觉略带喜感的话，下面这个视频就让人感到有些紧张了。
这个视频拍摄于2024年7月11日晚间的湖北省武汉市，一辆蓝色出租车和另一辆白车并排停在一起，白车身上被盖了一大块布。据视频拍摄者介绍说，用布遮盖的是一辆“萝卜快跑”无人驾驶出租车。
男：有警察来了吧，这“萝卜快跑”，无人驾驶和出租车出事故了。“萝卜快跑”的，“萝卜快跑”，这完全是瞎搞嘛！）
视频中可以看到一名疑似是出租车司机的男子和交警解释，指控旁边的“萝卜快跑”不守规矩。视频拍摄者也斥责，“这完全是瞎搞嘛！”
对于“萝卜快跑”发生交通事故后，被交警用布盖住，网友嘲讽说：“遮羞布。”“人工智障也是要面子的。”还有人怀疑，交警主动帮助“萝卜快跑”“遮丑”，看来已经获得北京当局的大力“支持”了。
即使这样，从上述视频来看，这款“萝卜快跑”无人自动驾驶车还是有一定的问题和安全风险。此前也有视频传出，说“萝卜快跑”打不开车门，里面的乘客焦急地等待人工救援。
对此，中国大陆的一名软件工程师对海外中文媒体表示，美国的自动驾驶汽车即使检测安全率达到98%，都不敢让人乘坐上路，但中国大陆的自动驾驶汽车商，检测安全率即使只有50%，也敢让车上路，还敢把这种车投入市场，让乘客乘坐，这样很不负责任。
她表示，中国大陆自动驾驶汽车公司对利润的追求远大于对人身安全的考量，还感慨“我不敢乘坐这样的车。”
而且虽然百度的“萝卜快跑”号称是无人驾驶汽车，但有人披露说，“萝卜快跑”不是真的智能驾驶车。
有人发视频说，百度的后台有人在遥控。
男：大家看看，风行中国的“萝卜快跑”自动驾驶，可以说号称是超过了特斯拉，但是每一辆无人驾驶车的背后都有工作人员在远程操控，那么这是真的无人驾驶吗？可以说是真正的一个国际笑话啊。）
网友表示：“这完全就叫遥控汽车，不叫无人驾驶汽车”、“后台还是人操作嘛，感觉和驾校学车一样……”。
百度方面回应表示，“萝卜快跑”背后没有人遥控，但后台有安全员，在出意外时才进行干预。
中国大陆一名汽车业界人士李先生告诉海外中文媒体，按现在中国大陆的技术水平，目前并没有造出真正的无人驾驶智能车。
他说，中国这几年出产的新车基本都有L2或者L3等级的部分自动驾驶功能，百度推出的“萝卜快跑”也利用了L2或L3技术，然后再加上当地的导航大数据，这和特斯拉提出的FSD是完全不同的。
李先生披露说，因为中国产的无人驾驶汽车并不是真正的无人驾驶，所以只能让所谓的安全员在后台进行监控，但由于遥控车辆需要信号传输，如果信号传输没那么快的话，就会产生迟延的问题，从而出现安全隐患，因为一旦出车祸往往都是一瞬间的事。
李先生还指出，现在的AI智能要数美国的技术最好，但现在就连美国的谷歌、特斯拉，都没敢让人乘坐这种无人驾驶车，而中国的技术很差，都是在模仿美国，现在竟敢让乘客乘坐这种车，还大面积推广，他感叹说：“真是不拿人命当回事”。
这说明，中国政府大力标榜的所谓高科技含量的无人驾驶汽车和送货车，都是问题多多，也并没有那么多的科技含量，在明显存在安全隐患的情况下，中国政府还敢把这种存在风险的无人驾驶出租车投入市场，可见中国民众的生命安全在中共的心里是什么位置。
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