胡錦濤家鄉5億元火車站的幕後黑手

發表:2005-03-15 23:07
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中國江蘇泰州官員為了要討好中國國家主席胡錦濤,竟然炸掉投資2000多萬元(人民幣,下同),但還未啟用的泰州火車站重建,近月亞洲時報在線再赴泰州,發現有關方面竟投入5億元在原址上發展火車站及其附近配套設施。其實,這次事件除了涉及泰州官員外,也跟近年常嚷著「欠缺資金」的中國鐵道部有關。

《泰州日報》3月9日指出,中國鐵道部副部長陸東福3月8日曾到泰州視察泰州客站擴建工程建設情況。他要求有關單位和部門咬定目標,通力合作,確保圓滿完成工程建設任務。據報導,泰州市領導毛偉明、姚建華、周乃翔及市政府秘書長王東也有陪同視察。報導指出,陸東福對工程進展情況表示滿意,他希望路地雙方繼續加強合作,統籌安排,倒排工期,科學施工,高標準、高質量完成既定建設任務,確保暑期開通客運。

《泰州日報》又引述泰州市長毛偉明指出,「泰州客站是國家鐵道部和省委、省政府重視和支持、關心和關注的一項重要工程,也是當前和今後一個時期我市基礎設施建設的重中之重」。他表示,泰州市委、市政府和市有關方面將一如既往地支持客站建設,通過路地雙方共同努力,把泰州客站建成「精品工程」。

據《泰州日報》,火車站站台面花崗岩鋪設將於4月底結束;天橋、地道裝修等附屬工程4月底全部結束;站房室內精裝潢5月底前結束;站內水電、空調、電梯等各種設備安裝、調試5月20日至30日完成;高架橋工程預計6月20日前完成。配套工程中,新泰州路北段工程路基土方完成84%;新通揚運河大橋下部結構已全部完成;站前廣場內道路施工及綠化備土正在進行。建成後的泰州火車客站一層候車室1664平方米,二層候車室1576平方米,並專設軍人候車室、母嬰候車室、軟席候車室及兩處貴賓候車室。

巧合的是,位於揚州城西楊廟鎮的揚州客運站於去年4月7日正式封頂,揚州火車站雖也十分昂貴,也只是花了2億多元。亞洲時報在線瞭解到,泰州火車站總預算現已追加為2.1億,如算上廣場設施,則更是高達5億。這中間,江澤民家鄉揚州和胡錦濤長大的泰州的官員似乎頗有點「較勁」的味道。

形成對比的是,在江蘇省首府南京,一個火車站建了五年還未建成。據新華社2月11日報導,南京火車站候車大樓自1999年11月12日被火燒燬以來,至今沒有建成,給上億人次的旅客和無數過往行人、車輛造成極大不便。春運期間,旅客怨聲載道。當局不好好處理南京的問題,在泰州卻全力趕建「精品工程」客運站,實在容易發生爭議。

應該指出,泰州本身一向不是交通要塞,其重要性不及省會南京,也不及附近的揚州,或前中共總書記江澤民家鄉。碰巧最近江澤民全退,胡錦濤集中國的軍政黨大權於一身,有關的動作,難免會引發聯想。

應該指出,中國鐵道部門過去曾多次表示欠缺資金,這次在胡錦濤長大的泰州,有關方面卻不惜工本。據2004年7月31日《世紀經濟報導》指出,到2020年,中國鐵道部需要2萬億元資金的投入。但是就目前的情況看,中國鐵路建設資金缺口高達5000億。

《世紀經濟報導》引述「一位元長期研究鐵路建設的專家」指出,鐵路目前主要靠債權融資,主要來自於鐵路建設基金、每年的盈利和折舊,但是每年需要支付大量還本付息資金。以2002年為例,鐵路的總資產是9500億元,其中5500億的權益,年資產負債率42%,還貸總額是302億元,還本付息壓力非常大。在這種情況下,泰州方面竟然還花了巨資興建一個效益成疑的火車站,外界自然會懷疑鐵道部門和泰州官員的動機。

中國鐵道部部長劉志軍一向跟上司的互動良好。去年今年春節中國客運高峰期,他都曾經親自南下廣州打點江澤民南下的專列安排。

亞洲時報



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