這種全歐通用的電動車充電插頭為三孔式，功率400瓦特，最高輸出電流63安培，汽車只需充電幾分鐘就可重新上路，這種新工業標準的細節，再過幾天就會在漢諾威工業展上公諸於世。
全球規模最大的工業專業展覽"漢諾威工業大展"（Hannover Messe）20日登場，共有6000多家廠商參展，主辦單位今年主打的主題是能源效率，各大廠商紛紛推出節能環保的新產品。
德國能源集團RWE新事業領域部門主管瑞西特（Carolin Reichert）表示，唯有制定全歐通用的插頭規格，電動車才有可能量產，"不僅在義大利，一輛車到了丹麥、德國和法國，都一樣能充電。"
儘管電動車是汽車業未來的趨勢，不過專家相信，由於製造費用高昂，未來二十年內，燃油引擎可能還是難以取代。
汽車零配件供貨商博世（Bosch）集團部門主管波爾（Bernd Bohr）就說，充一次可跑200公里的汽車用電池，目前售價是8000歐元，在電池效率提升到目前的三倍前，電動車取代燃油引擎純粹是"幻想"。
對電力供貨商來說，電動車也是一大挑戰。德國能源集團E.ON總裁莫巴赫（Klaus-Dieter Maubach）指出，電力設備必須穩定，才能在白天和夜晚讓數以千萬計的車同時充電，電動車普及將改變整個供電系統的風貌。
歐洲各國政府目前正全力推廣電動車，其中最積極的是英國，短期內買電動車就可獲得政府補助，日產（Nissan）與捷豹（Jaguar）也合作研發，明年就可在英國量產電動車。
德國政府也出資5億歐元推廣電動車，其中包括充電站和電力供應系統的研發，各大車廠採用與電池專業製造商合作的方式，例如大眾汽車（Volkswagen）的電池由三洋（Sanyo）供貨。根據德國政府估計，到了2020年，德國的街頭將至少有一百萬輛電動車。
来源:德國《世界報》
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