不景氣時代 廉價航空笑了(圖)

作者:彭淮棟 發表:2009-08-17 13:55
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全球經濟不景氣,廉價航空大打低價策略,趁機崛起。圖為停在吉隆坡國際機場的亞洲航空客機。

全球經濟衰退,百業叫苦,廉價航空公司獨樂。

光景不佳,商旅人人精打細算,馬來西亞的AirAia、愛爾蘭的Ryanair,以及其它低成本航空公司,紛紛增辟航路,添置新機,在全球的航空天地裡大塊大塊搶餅。

主要的大型航空公司,像英航,以及香港的國泰航空,使盡力氣撙節成本,削減航班,財報還是相繼出現多年來首度全年虧損。這些過去霸佔天空的主流航空業者,現在苦苦寄望經濟復甦帶來財運,不過,他們想重新享受他們在經濟危機爆發前那種成長水平,恐怖不太容易。

雪梨智庫「亞太航空中心」研究員薩杜賓說:「大型航空公司處境不利,廉價航空公司目前乘機猛佔地盤,挖客源,尤其賺頭不錯的商務旅行,等到經濟復甦時,大型航空公司可能很難再見昔日的盛況。」

當然,過去兩年油價飆漲,所有民航業者都備嘗苦頭。油價現在已經劇降,今年稍早曾一度抬頭,但目前仍然只及去年之半。

然而許多產業繼續萎縮,即使復甦已經上路,經濟條件還是棘手。「國際空中旅行協會」6月預測,全球航空公司今年的虧損將會膨漲到90億美元,比前次預測增加一倍。

經濟下滑,重擊企業和頭等艙出差,因此主流航空公司受創最大。商旅和頭等艙佔的機位百分比很小,卻佔主流航空業者營收的40%。

他們的陽春型對手比較禁得起風雨。陽春航空公司走低成本營運模式,以乘客數量取勝,選用機場最便宜的停機位,並且把餐飲和隨身行李變成收費的額外服務。

廉價航空市佔率達16%

根據統計,廉價航空公司過去十年成長快速,目前已有16%市佔率,未來一到兩年可能升過20%,因為他們新點子多,包括增辟航線,並且票價遠低於主流航空公司。

AirAsia是亞洲最大的廉價航空公司,3月為止那一季獲利564萬美元,比去年同期增加26%,乘客增加21%,達到315萬人。主流航空公司的乘客都下降。

AirAsia購置新機,首航歐洲,並且正在放眼美國。執行長費南德茲說:「我們是麥當勞、沃爾瑪級的,民眾精打細算,我們生意大好。」

生意好,就有對手。新加坡「老虎航空」正在快速擴張,下了56架新機訂單,2016年交機,目前希望2010年前,商旅客人在該公司乘客中所佔比例增加到15%。

廉價航空業者在歐美扎根更勤快,目前各佔兩地市場三分之一。Ryanair持續擴張,預期2010年會計年度淨利達到3500萬美元,目前計畫添購三百架新機。新機交貨後,Ryanair 規模將是英航兩倍。



来源:聯合晚報

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