蒂爾集團（Teal Group）副總裁、航空分析師阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）在《外交政策》（Foreign Policy）撰文表示，一個國家戰鬥機的出口代表了硬實力和軟實力的獨特結合，並證明該國作為戰略合作夥伴具有吸引力。
根據「斯德哥爾摩國際和平研究所」（the Stockholm International Peace Research Institute）武器轉讓數據庫的數據顯示，2000 年至 2020 年之間，中國只出口了價值 72 億美元的軍用飛機。同時間，美國穩居榜首，出口 996 億美元，俄羅斯則以 615 億美元位居第二。連法國的飛機出口額也是中國的兩倍，達到了 147 億美元。
阿布拉菲亞還列舉出上任以後疏離美國、轉向中共的菲律賓總統杜特地（Rodrigo Duterte）。直到近幾年之前，該國還從沒有購買過新戰鬥機——該國有限的國防預算只能購買得起來自美國的舊式戰鬥機；菲律賓的資金短缺、現任總統又渴望走親中路線：這正是中共戰鬥機出口市場在一個關鍵地區國家取得了突破的完美秘訣。
但中國海軍艦艇卻在上個月沒有經過授權，就進入了菲律賓水域，採取跟菲國對峙的態勢。當時菲律賓外交部長洛欽 （Teodoro Locsin Jr.）還曾在推特上責備中國就像是「一個醜陋的傻瓜，把注意力放在一個想成為一個朋友，卻不想進一步淪為中國省份的俊男身上。」
在北京極力尋找新客戶時，華盛頓的軍事出口地位則可望進一步增長。在過去的十年中，印度已經開始購買價值逾 120 億美元的美國 P-8 海上巡邏機、C-17 、 C-130J 軍用貨運飛機，以及 AH-64 與 CH-47 軍用直升機。
此外，若中國與其他國家發生地區衝突，中國能依靠的空中力量合作與支持只有緬甸、寮國與朝鮮。然而，這一些國家要嘛不會捲入這種衝突，要嘛是不會發揮實質性作用。
阿布拉菲亞表示，所有這一切最重要的結論是，若沒有朋友，建造好的飛機與其他武器將是無助於國防工業，亦無法增強的戰略力量。
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来源:看中國視頻
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