结果,“道高一尺,魔高一丈”,施伦普的公务用车在总公司所在地司图加市被盗。六十岁的施伦普座车失窃当天,自己开车赶到戴姆勒克莱斯勒位于司图加的欧洲营运中心开会,下了车匆忙将车锁上,进入办公大楼,当时车上没有司机也没有保镖,廿分钟之后出来,车子已不翼而飞。可见高科技也不保险,尤其,这项痛苦经验发生在生产者自己身上,不啻一大耻辱。奔驰汽车工业集团灰头土脸,颇觉脸面无光,因此在事情隐瞒了三星期之后才在昨天被迫曝光。消息一发布立刻登上德国报纸头条,成为举世皆知的大新闻。
对于媒体的追问,奔驰集团发言人一律不予回应,只证实一辆高级防弹车的确被偷。
无独有偶,不久前,十一月初,法兰克福市长罗特(Petra Roth)女士失窃的公务车也是同一型奔驰车,只不过她比较幸运,碰上技术较差的偷车贼,透过卫星搜索,一天之后便物归原主,在停车大楼中失而复得。
这次的情况不太乐观,经过连续廿天努力搜寻,依然毫无线索。车子虽装有卫星搜索系统的GPS防盗设备,可能遭到偷儿锁住,并未发挥功效,警方推测,当时车贼在最短时间内瘫痪防盗系统,有效率地把车子送进钢板材料的货柜车,躲过卫星搜索,迅速拖离现场,同时,估计车子可能早已解体,被分批运送出境,到达目的地后再重新组装。
警方研究分析,作案集团可能来自俄罗斯黑道,或东欧犯罪集团。据了解,东欧窃车集团组织相当“专业”,事前事后都经过严密策画,他们收到订单一段时间后,大半能够把“客户”指名要的车子顺利“交货”,从失窃率看来,奔驰轿车行情看好,一直是“窃车业者”热门的下手对象。
实际上,近十年来,名贵豪华轿车失窃屡见不鲜,是令德国警方非常头痛的问题,且作案手法大胆有不断更新趋势,简直防不胜防,根据统计,偷汽车钥匙已经落伍,六十%以上是消失在车主住家附近。虽然如此,由于当地治安较良好,加上德国人特别注重个人隐私,除非迫切需要,工商业界高层司机、贴身保镖亦步亦趋现象通常不多见,在现场无人看守情况下,予以盗贼有隙可乘机会。
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