高铁车厢突然少了8节？(Getty Images)
【看中国2018年10月7日讯】坐高铁发现车厢少了8节。10月4日，有网友爆料从石家庄至天津的G6284次列车临时取消了9-16车厢，有一半人在站着，该旅客表示未提前接到通知。列车工作人员表示，3日晚接到有关列车车厢编组变动的通知，由原本的16节车厢长编组改为8节车厢短编组，但具体原因不清楚。列车工作人员表示超员也有超员率，只要在范围内站着没有问题。（10月5日燕赵晚报）
最近，高铁霸座的现象屡被踢爆，不仅暴露出霸座者的个人素质问题，更是暴露出铁路部门及其工作人员在管理方面存在的诸多漏洞和不足。而相对于霸座的单个行为，高铁车厢突然少了8节，无疑后果更严重，会影响到更多乘客的利益。假如有乘客因事先买好的座位没有了，心理不平衡也做出霸座行为，铁路部门将如何妥善应对和处置？
列车车厢编组变动，并非涉事列车乘务组可以把控，而是上级做出的决定和安排。但无论如何，变动总是有原因的，只要不是事涉机密，就应当及时将相关信息明确告知乘客，这既是满足乘客知情权的需要，也是便于相关乘务组开展工作、减轻处置压力的需要，同时更是维护高铁信誉和形象的需要。8节车厢说没就没了，终归要有一个令人信服的解释。
高铁是公共交通工具，乘客买票上车，就等于是跟高铁建立了一种契约关系，高铁有责任、有义务维护正常的乘车秩序，保障乘客的基本利益。从有座到无座，从宽松的乘车环境到压缩空间、挤在一起，乘车的舒适度不可避免地会大大降低。“列车超员也有超员率”当然没错，可超员是由客观原因造成的、还是由人为因素导致的，以及乘客事先知道超员、还是毫无思想准备而“被超员”，显然是完全不同的情况和概念，带给乘客的消费体验天差地别，怎么能说“只要在范围内站着没有问题”呢？
长假期间，出行乘客众多，铁路由于运力等因素所限，会面临一定的运输和服务压力，相信绝大多数乘客对此都是理解的。可不管怎样，铁路部门都要尽职尽责做好工作，全心全意为乘客着想，服务标准不能打折扣，服务态度不能有放松。8节高铁车厢不能说没就没了，要给乘客一个合理的解释，同时也应该考虑给予一定的经济赔偿，不能因为铁路是“铁老大”就无视乘客的基本权益和感受。
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