上海借鑒新加坡擁車證制?

作者:黃綺芳 發表:2003-09-25 22:17
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新加坡的擁車證制度促使車子「身價」倍增,以期達到調控交通順暢的目標。面對上海交通擁擠的問題,上海市長韓正也樂於「研究」獅城的方案,不過目前還是集中從基本做起較實在。

  韓正七個月前出任上海市長前是上海副市長,兼管交通,因此對上海公路上的車龍和終日嘈雜的車笛鳴聲再熟悉不過。他昨天特地為駐滬海外記者召開記者會,介紹上海的現況以及未來的展望。

  上海堵車的情況是現場幾十名記者的切身體會,也正是韓正認為必須迫切解除的一個問題。他在回答記者提問時說:「交通是城市建設發展永恆的問題……上海的交通確實是當前的問題。」

車輛十年增5倍

道路十年增1.2倍

  他指出,上海的道路在過去十年增加了1.2倍,車輛增加了5倍,而且是在控制下增加,如果不控制的話,情況將更為嚴重。

  他坦言,上海的交通情況和其他國際化的大城市相比還是有很大的距離。而解決的方法就是進一步加快交通基礎設施的建設,同時提高交通管理水平。「所以黃浦江的隧道還要建很多,還要繼續建大橋。」

  但上海也有其他城市所沒有的特殊現象,那就是它還得解決8萬輛腳踏車的交通問題。因此,韓正也希望鼓勵人民多使用公共交通工具。他笑說:「如果自行車(腳踏車)最終能夠成為人們鍛練身體啊、休閑旅遊啊,而不是長距離上下班的交通工具,那問題就可以得到合理的解決。」

  他透露,上海計畫到2005年,把上海中心的地鐵運行線從目前的65公里增加到200公里;到了2010年增倍,從200公里擴大到400公里。

  一名法國記者問他是否會仿效新加坡「提高車價」的做法,韓正笑答會「研究這個問題」。

  笑容可掬的韓正昨天是第一次正式會見駐滬海外記者。現年49歲的他自認座右銘是「做事認真,腳踏實地」,他對上海的發展表示樂觀的同時,也不諱言它所面臨的障礙。

  他表示將全力落實中央政府制定的發展策略,推動上海四大中心的發展,即經濟、金融、航運和貿易中心,以達到提高人民生活水平和增強上海綜合競爭力兩大目標。

須解決就業和污染

  不過,在這之前,他還必須解決兩大矛盾,那就是經濟結構改革所帶來的就業問題,以及環境建設造成的污染問題。

  他指出,隨著上海近幾年所進行的結構調整,就業結構也發生了許多變化。截至今年8月底,上海的登記失業率是4.8%,總人數達29萬人。在給予部分失業人口援助的同時,上海市政府今年初也定下目標,把失業率維持在5%以內,並增加40萬份工作。

  與此同時,上海的經濟和社會發展是在人口眾多,人均土地面積極少的情況下發展,所以環境容量有限。上海要如何在環境建設和環境保護之間取得平衡也是一項挑戰。韓正說,上海必須致力改善大氣環境、水的環境、廢氣物處置、加強綠化工作、三大工業區的污染和農業污染情況。



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