在烏克蘭境內失事的編號為RA-85185的圖-154M客機，此前曾在中國民航系統服役10年。據相關資料，在中國民航系統服役期間，該機應該是歸四川航空公司，原編號為B-2626，服役時間為1991年12月至2001年12月，俄普爾科沃航空公司於2001年12月獲得、並且投入航空運營。
根據普爾科沃航空公司發布的消息，這架1992年出產的飛機一共飛行了24215小時，其中9189小時的飛行在維修後完成，其中執行固定航班任務3000小時。該航空公司負責對外聯繫的副總經理瓦西裡-納列堅科強調：「飛機處於工作狀態之內。」他還補充說，這架飛機的機長有超過9000小時的飛行經驗，其中三分之一時間他都是擔任機長職務。
由於圖-154設計年代早，且一直未作大的改進，與波音和空中客車比起來，在性能方面存在著明顯差別，比如圖-154上所用的發動機，就比目前波音737、747等主力機型差一代，直接導致飛機耗油量大，飛行成本增加。另外，由於當今電子技術發展很快，在飛行控制系統和航空電子系統上，圖-154的差距尤其明顯，這兩大原因，也直接導致圖-154的落伍。
来源:俄羅斯新聞網
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