在乌克兰境内失事的编号为RA-85185的图-154M客机，此前曾在中国民航系统服役10年。据相关资料，在中国民航系统服役期间，该机应该是归四川航空公司，原编号为B-2626，服役时间为1991年12月至2001年12月，俄普尔科沃航空公司于2001年12月获得、并且投入航空运营。
根据普尔科沃航空公司发布的消息，这架1992年出产的飞机一共飞行了24215小时，其中9189小时的飞行在维修后完成，其中执行固定航班任务3000小时。该航空公司负责对外联系的副总经理瓦西里-纳列坚科强调：“飞机处于工作状态之内。”他还补充说，这架飞机的机长有超过9000小时的飞行经验，其中三分之一时间他都是担任机长职务。
由于图-154设计年代早，且一直未作大的改进，与波音和空中客车比起来，在性能方面存在着明显差别，比如图-154上所用的发动机，就比目前波音737、747等主力机型差一代，直接导致飞机耗油量大，飞行成本增加。另外，由于当今电子技术发展很快，在飞行控制系统和航空电子系统上，图-154的差距尤其明显，这两大原因，也直接导致图-154的落伍。
来源:俄罗斯新闻网
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