如果達成協議，合併後的新公司將成為歐洲第二大航空公司，在規模上僅次於新近成立的「法荷航空公司」（AirFrance-KLM)。
這兩家公司在聯合聲明中說，雙方正在就合併事宜進行「建設性談判」。
兩家公司合併方案須經漢莎公司監事會批准，也要獲得瑞航管委會及大股東的同意。
聲明還說，一旦達成必要的協定，「漢莎希望在接下來的幾個星期裡，以這幾個星期來得平均股價，向瑞航其他股東獻議，買下他們手裡的股票。」
瑞士政府擁有瑞航20.4%的股份，國內各州和地方政府擁有12.1%，剩下的61.1%的股份由投資機構投資人持有。
去年8月，29名代表公司86.1%資本的股東簽訂合同，承諾在今年8月31日前不出售瑞航。
德國《商報》透露，漢莎已經同意保持Swiss品牌，但瑞航要執行額外緊縮開支情況的措施，並把飛行航線網控制權轉交給漢莎。
瑞航前身是2001年破產的瑞士旗艦航空公司Swissair，雖然瑞航成立後一直進行大規模重組，但專家認為這家公司本身無法長期生存。
如果合併成功，漢莎航空將以擁有5090萬客流量穩坐歐洲第二大航空公司的交椅，僅次於擁有6480萬乘客的法荷航空，英航（British Airways)是歐洲第三大航空公司。
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